Reduktion von Bremskraftschwingungen mithilfe reibkraftgeregelter Bremsen

Das Auftreten reibkraftinduzierter Schwingungen stellt Entwickler von Scheibenbremssystemen vor Herausforderungen. In dieser Arbeit werden zwei reibkraftgeregelte Bremsen hinsichtlich ihrer Fähigkeit analysiert, auftretende Bremskraftschwingungen zu beeinflussen und aktiv zu reduzieren. Untersucht werden der Prototyp einer selbstverstärkenden elektro-hydraulischen Bremse (SEHB) sowie eine hydraulisch-mechanisch geregelte Bremse. Durchgeführte Prüfstandsversuche belegen das Auftreten des Schwingu ...